„Fékbetét” változatai közötti eltérés
(Prius fékbetéttel kapcsolatos adatlap létrehozása) |
(Fékbetét adatlap alap változata létrehozva) |
||
| 1. sor: | 1. sor: | ||
Az európai piacra szánt Priusban elől és hátul is féktárcsás fékrendszer található. Mivel az autó az idő nagy részében a regeneratív fékezést igyekszik használni lassításnál, hogy hasznosítani tudja a mozgásienergiát, ezért a P2-es Priusokban normál esetben rendkívül lassan kopnak a fékbetétek, mert egy normál rendszerű autóhoz képest jóval kevesebbet használja a fékbetétet. Mivel keveset használja a fékbetétet, ezért egy-egy fékrendszer futási teljesítménye jóval magasabb, akár 100.000 kilométer is lehet. Ellenben ennek a rendszernek van hátránya is, egyes esetekben képes annyira keveset használni a fékrendszert, hogy hajlamos lehet a fékrendszer a berohadásra. Ez általában főleg a hátsó fékeknél figyelhető meg, ezért javasolt időnként szétszedni és bezsírozni a csavarokat, a fékcsuszkákat. | Az európai piacra szánt Priusban elől és hátul is féktárcsás fékrendszer található. Mivel az autó az idő nagy részében a regeneratív fékezést igyekszik használni lassításnál, hogy hasznosítani tudja a mozgásienergiát, ezért a P2-es Priusokban normál esetben rendkívül lassan kopnak a fékbetétek, mert egy normál rendszerű autóhoz képest jóval kevesebbet használja a fékbetétet. Mivel keveset használja a fékbetétet, ezért egy-egy fékrendszer futási teljesítménye jóval magasabb, akár 100.000 kilométer is lehet. Ellenben ennek a rendszernek van hátránya is, egyes esetekben képes annyira keveset használni a fékrendszert, hogy hajlamos lehet a fékrendszer a berohadásra. Ez általában főleg a hátsó fékeknél figyelhető meg, ezért javasolt időnként szétszedni és bezsírozni a csavarokat, a fékcsuszkákat. | ||
| − | === | + | === Figyelmeztetések === |
| + | '''<u>FONTOS!</u>''' A Prius álló helyzetben a fékrendszerben levő olajnyomást időről-időre megpróbálja felépíteni illetve fenntartani. Ezt az autó leállítása után nyugalmi állapotban is képes csinálni annak érdekében, hogy mindig legyen megfelelő nyomás a fékrendszerben szükség esetére. Emiatt viszont szervizelés közben nagyon fontos erre ügyelni, mert balesetveszélyes lehet amikor szétszedett állapotban építi fel a nyomást, illetve rosszabb esetben kinyomhatja a fékdugattyúkat, és akár hibát is dobhat az elektronika amit csak Techstream szoftverrel lehet kiütni és amíg ez nem történik meg akadályozhatja az autó használtát. Ezért célszerű szerelés előtt a keyless változatok esetén kulcsot az autó hatótávjából kivinni, de ha biztosra szeretnénk menni, akkor minden változatnál megfontolni az autó áramtalanítását a kisakkumlátor sarujának lekötésével a szerelés idejére. | ||
=== Alkatrész elérhetőségek === | === Alkatrész elérhetőségek === | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | |+ | + | |+Első fékbetétek |
!Gyártó és típus | !Gyártó és típus | ||
!Linkek | !Linkek | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | |Zimmermann 23510.160.1 |
| − | |[https://zsu.hu/termeklap/toyota-alkatresz/ | + | |[https://zsu.hu/termeklap/toyota-alkatresz/prius_liftback_(_w2_)/zimmermann/23510_160_1?engine_id=17711 ZSU] [https://www.fekmester.hu/cikkszam/ZIM+23510.160.1+%4014/ Fékmester] |
| − | | | + | |- |
| − | + | |ATE 13.0460-5676.2 | |
| − | == | + | |[https://zsu.hu/termeklap/toyota-alkatresz/prius_liftback_(_w2_)/ate/13_0460_5676_2?engine_id=17711 ZSU] [https://www.fekmester.hu/webshop/toyota-prius_liftback___w2__-benzinelektromos1.5hybridnhw20nhw20r_17711-fek_alkatreszek-fekbetet__fekpofa-fekbetet-ate Fékmester] |
| + | |- | ||
| + | |Textar 2390401<ref>A Textar 2390401 a Fékmester oldaala szerint csak a 2005.12 vagyis a facelift utáni modellekbe ajánlott!</ref> | ||
| + | |[https://zsu.hu/termeklap/toyota-alkatresz/prius_liftback_(_w2_)/textar/2390401?engine_id=17711 ZSU] [https://www.fekmester.hu/cikkszam/TEX+2390401+%404/ Fékmester] | ||
| + | |- | ||
| + | |TRW GDB3317BTE<ref>Európai kivitelhez</ref> | ||
| + | |[https://zsu.hu/termeklap/toyota-alkatresz/prius_liftback_(_w2_)/trw/gdb3317bte?engine_id=17711 ZSU] [https://www.fekmester.hu/webshop/toyota-prius_liftback___w2__-benzinelektromos1.5hybridnhw20nhw20r_17711-fek_alkatreszek-fekbetet__fekpofa-fekbetet-trw Fékmester] | ||
| + | |}<!-- Az itt felsorolt fékbetétek javaslatok alapján gyűjtött információk, ettől függetlenül más gyártók, illetve más típusok is megfelelőek lehetnek! --> | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | |+ | + | |+Hátsó fékbetétek |
!Gyártó és típus | !Gyártó és típus | ||
| − | |||
!Linkek | !Linkek | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | |
| − | | | + | | |
| − | |||
|- | |- | ||
| − | | | + | | |
| − | | | + | | |
| − | |||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Források == | ||
| + | [https://zsu.hu/autotipus_kereso/toyota/prius_liftback_(_w2_)/2007/17711/fekberendezes/tarcsafek/fekbetet/fekbetetkeszlet,_tarcsafek ZSU Prius P2 fékbetétek] | ||
| + | |||
| + | [https://www.fekmester.hu/webshop/toyota-prius_liftback___w2__-benzinelektromos1.5hybridnhw20nhw20r_17711-fek_alkatreszek-fekbetet__fekpofa-fekbetet Fékmester Prius P2 fékbetétek] | ||
[[Kategória:Információk]] | [[Kategória:Információk]] | ||
[[Kategória:Alkatrész]] | [[Kategória:Alkatrész]] | ||
A lap jelenlegi, 2024. május 20., 01:05-kori változata
Az európai piacra szánt Priusban elől és hátul is féktárcsás fékrendszer található. Mivel az autó az idő nagy részében a regeneratív fékezést igyekszik használni lassításnál, hogy hasznosítani tudja a mozgásienergiát, ezért a P2-es Priusokban normál esetben rendkívül lassan kopnak a fékbetétek, mert egy normál rendszerű autóhoz képest jóval kevesebbet használja a fékbetétet. Mivel keveset használja a fékbetétet, ezért egy-egy fékrendszer futási teljesítménye jóval magasabb, akár 100.000 kilométer is lehet. Ellenben ennek a rendszernek van hátránya is, egyes esetekben képes annyira keveset használni a fékrendszert, hogy hajlamos lehet a fékrendszer a berohadásra. Ez általában főleg a hátsó fékeknél figyelhető meg, ezért javasolt időnként szétszedni és bezsírozni a csavarokat, a fékcsuszkákat.
Figyelmeztetések
FONTOS! A Prius álló helyzetben a fékrendszerben levő olajnyomást időről-időre megpróbálja felépíteni illetve fenntartani. Ezt az autó leállítása után nyugalmi állapotban is képes csinálni annak érdekében, hogy mindig legyen megfelelő nyomás a fékrendszerben szükség esetére. Emiatt viszont szervizelés közben nagyon fontos erre ügyelni, mert balesetveszélyes lehet amikor szétszedett állapotban építi fel a nyomást, illetve rosszabb esetben kinyomhatja a fékdugattyúkat, és akár hibát is dobhat az elektronika amit csak Techstream szoftverrel lehet kiütni és amíg ez nem történik meg akadályozhatja az autó használtát. Ezért célszerű szerelés előtt a keyless változatok esetén kulcsot az autó hatótávjából kivinni, de ha biztosra szeretnénk menni, akkor minden változatnál megfontolni az autó áramtalanítását a kisakkumlátor sarujának lekötésével a szerelés idejére.
Alkatrész elérhetőségek
| Gyártó és típus | Linkek |
|---|---|
| Zimmermann 23510.160.1 | ZSU Fékmester |
| ATE 13.0460-5676.2 | ZSU Fékmester |
| Textar 2390401[1] | ZSU Fékmester |
| TRW GDB3317BTE[2] | ZSU Fékmester |
| Gyártó és típus | Linkek |
|---|---|