Fékbetét
Az európai piacra szánt Priusban elől és hátul is féktárcsás fékrendszer található. Mivel az autó az idő nagy részében a regeneratív fékezést igyekszik használni lassításnál, hogy hasznosítani tudja a mozgásienergiát, ezért a P2-es Priusokban normál esetben rendkívül lassan kopnak a fékbetétek, mert egy normál rendszerű autóhoz képest jóval kevesebbet használja a fékbetétet. Mivel keveset használja a fékbetétet, ezért egy-egy fékrendszer futási teljesítménye jóval magasabb, akár 100.000 kilométer is lehet. Ellenben ennek a rendszernek van hátránya is, egyes esetekben képes annyira keveset használni a fékrendszert, hogy hajlamos lehet a fékrendszer a berohadásra. Ez általában főleg a hátsó fékeknél figyelhető meg, ezért javasolt időnként szétszedni és bezsírozni a csavarokat, a fékcsuszkákat.
Figyelmeztetések
FONTOS! A Prius álló helyzetben a fékrendszerben levő olajnyomást időről-időre megpróbálja felépíteni illetve fenntartani. Ezt az autó leállítása után nyugalmi állapotban is képes csinálni annak érdekében, hogy mindig legyen megfelelő nyomás a fékrendszerben szükség esetére. Emiatt viszont szervizelés közben nagyon fontos erre ügyelni, mert balesetveszélyes lehet amikor szétszedett állapotban építi fel a nyomást, illetve rosszabb esetben kinyomhatja a fékdugattyúkat, és akár hibát is dobhat az elektronika amit csak Techstream szoftverrel lehet kiütni és amíg ez nem történik meg akadályozhatja az autó használtát. Ezért célszerű szerelés előtt a keyless változatok esetén kulcsot az autó hatótávjából kivinni, de ha biztosra szeretnénk menni, akkor minden változatnál megfontolni az autó áramtalanítását a kisakkumlátor sarujának lekötésével a szerelés idejére.
Alkatrész elérhetőségek
| Gyártó és típus | Linkek |
|---|---|
| Zimmermann 23510.160.1 | ZSU Fékmester |
| ATE 13.0460-5676.2 | ZSU Fékmester |
| Textar 2390401[1] | ZSU Fékmester |
| TRW GDB3317BTE[2] | ZSU Fékmester |
| Gyártó és típus | Linkek |
|---|---|